Non riesci a scegliere un casco per bicicletta elettrica? Non comprare alla cieca, l'esperto ti darà qualche consiglio

Recentemente, con i crescenti sforzi dei dipartimenti di polizia stradale per reprimere il comportamento dei ciclisti che non indossano caschi di sicurezza, i caschi sono diventati una necessità per i proprietari di biciclette elettriche. Ora sul mercato sono disponibili una varietà di caschi, quindi come scegliere i caschi di sicurezza?

Ren Zhimin, ingegnere senior dell'Istituto provinciale di supervisione e ispezione della qualità dei prodotti di Hebei, ha introdotto che i caschi civili che circolano sul mercato sono principalmente divisi in caschi per passeggeri di motociclette e caschi sportivi indossati da ciclisti, skateboarder e pattinatori a rotelle. Gli standard di implementazione includono principalmente lo standard nazionale GB24429-2009 "Requisiti di sicurezza e metodi di prova per caschi sportivi per biciclette, skateboard e caschi sportivi per pattinaggio a rotelle" redatto dall'istituto, e lo standard nazionale GB811-2010 " Caschi moto passeggero" ha partecipato alla stesura.
Attualmente, i caschi di sicurezza indossati dai ciclisti elettrici sono principalmente caschi per motociclisti. I caschi per motociclisti sono prodotti con certificazione obbligatoria (CCC), che possono essere suddivisi in caschi di Classe A e caschi di Classe B in base alle prestazioni e agli oggetti di utilizzo. Il casco di classe A è destinato ai passeggeri di motociclette con una cilindrata totale di 125 millilitri (compresi 125 millilitri) o più e ha la forma di un casco integrale e di un mezzo casco. Il casco di classe B è destinato agli occupanti di motociclette con una cilindrata totale inferiore a 125 millilitri e ha la forma di un mezzo casco. I caschi sportivi sono suddivisi in quattro specifiche: grande, medio, piccolo ed extra piccolo, secondo le "dimensioni del corpo degli adulti cinesi" GB/T10000 e la circonferenza della testa dei minori. I caschi dovrebbero essere composti da una calotta, uno strato tampone, un'imbottitura confortevole, un dispositivo per indossare, occhiali, ecc. La calotta è realizzata con materiali resistenti, resistenti all'acqua, al calore, al freddo e in grado di assorbire più energia d'impatto.
I consumatori dovrebbero prestare attenzione ai seguenti punti quando acquistano i caschi: scegliere caschi di sicurezza con identificazione completa dai normali supermercati; Scegli un casco qualificato adatto alla dimensione della tua testa; Pressare lo strato tampone con le mani, assicurando una consistenza densa ed evitando detriti o buche; Dopo aver annodato la cravatta, usa la forza per tirare e vedere se c'è qualche allentamento o rottura; Gli occhiali protettivi devono essere trasparenti, con un requisito standard di trasmissione della luce non inferiore all'85%. Gli occhiali colorati hanno una trasmissione della luce non qualificata. I consumatori dovrebbero prestare attenzione ai seguenti punti quando utilizzano i caschi: scegliere un casco di sicurezza adatto in base al tempo e alle condizioni di viaggio effettive; Legare saldamente le cinghie durante l'uso; Se un casco ha subito un grave incidente da impatto, dovrebbe essere interrotto dall'uso o inviato a un'agenzia di ispezione e test per vedere se può continuare a essere utilizzato; Prestare attenzione alla conservazione, non utilizzare solventi corrosivi per strofinare la superficie del casco e non colpire il casco; Prestare attenzione al periodo di utilizzo indicato nel manuale.

Ren Zhimin ha condotto tre test in loco sulla capacità del casco di assorbire l'energia di collisione, sulla resistenza agli urti degli occhiali e sulle prestazioni del campo visivo del casco. Lo standard richiede che il valore prestazionale del casco che assorbe l'energia di collisione non debba superare i 300G. I consumatori che acquistano campioni di casco senza strato tampone hanno testato il 961G, che supera di gran lunga il valore standard e non fornisce alcuna protezione. Può causare una leggera commozione cerebrale a chi lo indossa e, nei casi più gravi, può portare a fratture della testa. Il cono in acciaio utilizzato per testare la resistenza agli urti degli occhiali cade liberamente da un'altezza di 1 metro. Se gli occhiali non si rompono è considerato qualificato. Un casco con un campo visivo superiore maggiore di 7 gradi, un campo visivo inferiore maggiore di 45 gradi e un campo visivo orizzontale sinistro e destro maggiore di 105 gradi è considerato un campo visivo sicuro.
L'Istituto provinciale di supervisione, ispezione e ricerca della qualità dei prodotti dell'Hebei ha partecipato alla revisione dello standard nazionale GB811-2010 "Caschi per passeggeri per motociclisti", che include contenuti pertinenti sui caschi per biciclette elettriche. La Classe A sono i caschi per motociclisti e la Classe B sono i caschi per biciclette elettriche. Sul retro dei caschi saranno presenti marcature accattivanti per una facile identificazione da parte della polizia stradale; Sono state aggiunte le normative standard per i fori di ventilazione sui caschi da bicicletta elettrica per migliorare il comfort di chi li indossa. Questo standard è stato redatto per l'approvazione e sarà rilasciato per l'implementazione dopo la revisione e l'approvazione. Al momento, i ciclisti elettrici possono indossare caschi per motociclisti per migliorare ulteriormente le loro capacità di protezione della sicurezza, ma non possono indossare caschi sportivi per ciclismo o pattinaggio a rotelle perché la velocità di guida prescritta per le biciclette elettriche non supera i 25 chilometri orari e i caschi sportivi non possono soddisfare i requisiti di protezione della sicurezza.