Vale la pena di ottimizzare l’ambiente di viaggio con le biciclette elettriche e di sostituire le modalità di ricarica

Il rapporto di lavoro del governo di quest'anno propone di migliorare continuamente l'ambiente ecologico e promuovere uno sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio. Essendo una modalità di trasporto ecologica, i veicoli elettrici a due ruote stanno gradualmente diventando una scelta popolare per sempre più persone. Secondo un sondaggio, il numero attuale di biciclette elettriche a Qingdao è di quasi 2 milioni e, sebbene il numero continui ad aumentare, si trova anche ad affrontare una serie di problemi. A causa dell'insufficienza delle strutture hardware di supporto e dei ripetuti divieti di ricarica domestica, Zhang Junxu, membro della Conferenza consultiva politica del distretto di Shinan a Qingdao e direttore delle operazioni di Qingdao, ha suggerito che Qingdao dovrebbe promuovere la costruzione di due cicli di strutture per lo scambio di batterie, in particolare la nuova modalità di ricarica "sostituzione della ricarica con sostituzione", per migliorare sostanzialmente la sicurezza delle biciclette elettriche.

Migliorare i viaggi ecologici e lo sviluppo a basse emissioni di carbonio: lo scambio delle batterie dei veicoli elettrici è una strategia importante
Secondo il "14° piano quinquennale" per lo sviluppo globale dei trasporti a Qingdao, si propone esplicitamente di costruire un moderno sistema di trasporto globale che sia sicuro, conveniente, efficiente, ecologico ed economico e di costruire attivamente una città hub di trasporto globale globale con competitività globale. Attualmente, il numero di biciclette elettriche a Qingdao è di quasi 2 milioni, diventando gradualmente uno dei modi principali di spostamento dei cittadini nella vita quotidiana, soprattutto nelle ore di punta mattutine e serali, quando la congestione del traffico è più evidente.
In combinazione con il piano generale del 14° piano quinquennale, l’aumento della percentuale di spostamenti lenti ed ecologici a Qingdao rappresenta un mezzo importante per promuovere le biciclette elettriche in tutta la città. Attraverso visite e ricerche preliminari, Zhang Junxu ha scoperto che le principali difficoltà che attualmente ostacolano il rapido sviluppo delle biciclette elettriche a Qingdao sono la mancanza di costruzione di infrastrutture hardware e la mancanza di conoscenze certe sulla sicurezza antincendio tra alcuni cittadini.
Gli sforzi di promozione insufficienti e gli standard incoerenti limitano la lenta e difficile implementazione dei modelli di sostituzione delle batterie
Oltre ai problemi di sicurezza antincendio, a causa del periodo di transizione del nuovo standard nazionale, gli standard e la qualità dei veicoli elettrici e dei prodotti a batteria non sono uniformi, rendendo difficile soddisfare le effettive esigenze di elettricità dei diversi gruppi. Manca una politica di controllo unificata, che si traduce in una circolazione accelerata di prodotti non standard e nell’emergere di usi illegali di elettricità in loco.
Inoltre, durante la ricerca, Zhang Junxu ha anche scoperto che la promozione del nuovo modello di sostituzione della batteria è insufficiente. A causa della duplice influenza delle politiche e del mercato, la maggior parte delle proprietà a Qingdao attualmente addebitano i prezzi dell’elettricità e l’affitto dei locali secondo modelli commerciali, con conseguenti costi operativi dei punti molto più alti del costo degli armadietti e delle batterie per la sostituzione delle batterie. Le società operative fissano prezzi elevati per mantenere l’equilibrio, con conseguente accettazione limitata da parte dei residenti. Inoltre, la concorrenza, la compressione delle batterie non standard e la ricarica illegale hanno ostacolato la promozione di progetti di servizio.
La prospettiva di una “tariffa sostitutiva” è ampia e le città pilota l’hanno già testata
In risposta alle questioni di cui sopra, Zhang Junxu suggerisce che Qingdao dovrebbe promuovere vigorosamente il nuovo modello di tariffazione della "tariffa sostitutiva". Rispetto alla tradizionale modalità di scambio delle batterie, questa nuova modalità adotta apparecchiature per armadietti di scambio delle batterie più professionali e sicure, con un sistema sistematico di sicurezza e protezione antincendio, che può ottenere l'identificazione, l'eliminazione e l'allarme in tempo reale dei rischi per la sicurezza e sradicare il fuoco problemi di sicurezza. Il dispositivo è più piccolo e supporta lo stesso numero di biciclette elettriche, mentre l’armadio per lo scambio delle batterie richiede meno di un decimo dello spazio per la ricarica centralizzata. Il dispositivo ha un elevato livello di intelligenza e può ottenere la supervisione online.
Alcune città della provincia hanno avviato progetti pilota. Prendendo come esempio la sostituzione della batteria Xiaoha, l’armadio di ricarica blu Xiaoha copre un’area di oltre un metro quadrato, che è alto più di una persona e non occupa troppo spazio. È dotato di 12 batterie e l'armadio di ricarica può caricare completamente le batterie che gli utenti sostituiscono in poco più di due ore. L'installazione di uno o due armadietti di ricarica nella comunità può risolvere i problemi comuni di spazio insufficiente, bassa efficienza di ricarica e ricarica non sicura nella maggior parte delle comunità.
Questi armadietti per lo scambio di batterie Xiaoha adottano una combinazione di armadietti per lo scambio di batterie intelligenti e pile di ricarica rapida, facendo affidamento su una modalità di condivisione per fornire soluzioni mirate per diversi tipi di esigenze di ricarica degli utenti della comunità. Ottieni la compatibilità universale tra veicoli elettrici nuovi e vecchi, caricandoli e sostituendoli secondo necessità. Allo stesso tempo, piattaforme intelligenti come il monitoraggio remoto a 24-ore, gli allarmi antifumo e i dispositivi sprinkler possono ridurre efficacemente i rischi per la sicurezza durante i processi di ricarica comunitaria.
Giocare una buona combinazione per ottimizzare l'ambiente di viaggio e assistere Qingdao nello sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio
La promozione di un nuovo modello richiede sforzi da parte di più parti. Zhang Junxu ritiene che per implementare veramente la "ricarica sostitutiva" a Qingdao, i dipartimenti funzionali competenti debbano sferrare un "pugno combinato" da molteplici aspetti. "Introdurre leggi e regolamenti corrispondenti per fornire basi legali e prove per la gestione, aumentare la repressione sul comportamento illegale di ricarica, sussidi speciali per le imprese di scambio di batterie e il comportamento di scambio di batterie dei residenti, e giocare un 'pugno combinato' da molteplici aspetti." Zhang Junxu ha detto ai giornalisti che per il governo del tipo di scambio di tram, possono anche essere implementate alcune politiche sostanziali sui dividendi, inclusa l'apertura di un canale verde per i tipi di scambio di tram idonei da registrare, mettere su strada e includere nel catalogo, e accelerare le procedure amministrative. processo di approvazione.
Allo stesso tempo, i dipartimenti governativi competenti dovrebbero istituire una piattaforma di monitoraggio in tempo reale per le informazioni sulle batterie per migliorarne in modo completo la qualità. Attraverso una piattaforma normativa unificata, promuovere l'integrazione di batterie a due ruote e strutture di ricarica e scambio nella rete ed effettuare la gestione dell'intero ciclo di vita delle batterie per biciclette elettriche, bloccando l'uso di batterie di bassa qualità, batterie ad alta capacità e batterie riciclate dalla radice e potenziando le capacità di governance attraverso la tecnologia digitale. Aumentare i sussidi per l’eliminazione e la sostituzione dei veicoli che superano lo standard, incoraggiare gli acquisti privati ​​di scooter elettrici attraverso mezzi orientati al mercato e guidare la graduale sostituzione dei modelli esistenti con scooter elettrici.
Il rapporto di lavoro del governo municipale di Qingdao del 2022 propone che Qingdao si impegni a raggiungere l'obiettivo di "ospitare bene una conferenza, rivitalizzare una città" e costruire una moderna metropoli internazionale. Approfondire il progetto pilota di costruzione e sviluppo di città verdi e combattere la dura battaglia della trasformazione verde e a basse emissioni di carbonio sono i compiti chiave del governo nel 2022. Qingdao è il secondo gruppo di città pilota a basse emissioni di carbonio in Cina e anche il secondo gruppo delle città che costruiscono sistemi di trasporto a basse emissioni di carbonio determinate dal Ministero dei Trasporti. "Aumentando la percentuale di viaggi lenti ed ecologici a Qingdao e creando una nuova modalità di trasporto, la modalità di 'ricarica sostitutiva' delle biciclette elettriche sarà un nuovo modello di sviluppo verde e a basse emissioni di carbonio." Zhang Junxu ha affermato che vale la pena aspettarsi anche i suoi vantaggi.